История

История привычного для нас воздухоплавания, начавшаяся с первых монгольфьеров в 1783-м, и продолжившаяся первыми аэропланами в 1903-м, гораздо короче истории кайтинга. Не смотря на то, что точных данных об изобретателях первых воздушных змеев не сохранилось, достоверно известно, что кайты поднимались в небо древнего Китая и островов Малайского архипелага более двух тысяч лет тому назад. Самое раннее письменное упоминание о воздушных змеях встречается в описании боевых подвигов генерала Хан Шина, принадлежавшего к китайской правящей династии Хан (206 год до нашей эры — 220 год нашей эры). В одном из военных походов он приказал разведчикам поднять в небо вокруг осажденного города воздушные змеи, и использовал их в качестве ориентиров при рытье подкопов и перемещении своих войск. Расчет оказался верным — точное знание расстояний позволило захватить противника врасплох и одержать победу.

Вот некоторые интересные исторические даты:
1749 — Александр Уилсон использовал состав кайтов подъема аппаратуры регистрации температуры воздуха на различной высоте.
1804 — Джордж Кейли обосновал концепцию полета летательных аппаратов тяжелее воздуха и разработал дельтаплан, модифицировав традиционную арочную конструкцию воздушного змея.
1827 — Джордж Покок использует воздушные змеи для буксировки повозки.
1847 — Десятилетний Хомэн Уолш, запуская своего змея, помогает разработчикам подвесного моста над рекой Ниагара.
1893 — Ромбические змеи Эдди и коробчатые змеи Харгрейва используются для подъема инструментов во время проведения атмосферных исследований.
1899 — Братья Райт используют воздушные змеи для проверки своих расчетов при подготовке полетов первого аэроплана.
1901 — Гилермо Маркони использует воздушный змей для подъема на необходимую высоту передающей антенны при осуществлении исторического первого сеанса радиосвязи между Северной Америкой и Европой.